汽車涂裝過程排放的水污染物如樹脂、表面活性劑、磷酸鹽等可造成嚴重污染。汽車涂裝廢水成份復(fù)雜，排放無規(guī)律，故水質(zhì)變化***。***內(nèi)汽車涂裝廢水處理經(jīng)驗證明，采用物化-生化法處理工藝，可使排水中的CODCr≤100mg/L，PO43-(P)≤0.5mg/L，工程設(shè)計中應(yīng)注意水質(zhì)均衡、高濃度廢水預(yù)處理、足夠的生化時間。

　　漆前表面磷化處理是涂裝工藝的基礎(chǔ)，它包括表面清理(除銹、脫脂等)和磷化處理兩部分。脫脂一般用熱堿液清洗和有機溶劑清洗，堿液由強堿、弱酸、聚合堿性鹽(如磷酸鹽、硅酸鹽等)、表面活性劑(陽離子型或非離子型)等適當配合而成。

　　磷化處理是通過化學(xué)反應(yīng)在金屬表面形成一層非金屬的、不導(dǎo)電的、多孔的磷酸鹽薄膜，磷化膜可顯著提高涂層的附著力。耐蝕性和耐水性。車身、車廂等磷化一般都采用薄膜鋅鹽快速磷化處理。磷化液的主要成分是磷酸二氫鋅、氧化劑(如硝酸鈉)、催化劑(如亞硝酸鈉、氯酸鈉)和一些添加劑(如三聚磷酸鈉、氟化鈉)。磷化處理后一般再進行2-3次水洗。

　　涂布系指將涂料在被涂物表面擴散開的操作，目前多用陰極電泳涂裝法泳涂陽離子型水溶性漆。電泳后用超濾液進行2-3次回收水洗，再用脫離子水淋洗。裝飾性要求高的轎車和輕型載重汽車一般采用靜電涂裝法涂中間層涂料;面漆一般用三聚氰氨基醇酸樹脂磁漆，采用自動噴涂或靜電噴涂。

　　前處理廢水來自漆前表面處理的脫脂、磷化、表面調(diào)整等工序，含有乳化油、表面活性劑、磷酸鹽、重金屬離子(如Zn2)、填料(如鈦白粉)、溶劑等。電泳涂漆廢水產(chǎn)生于涂件上附著的浮漆和槽液的清洗過程，一般包括去離子水洗水和超濾液;其成分與槽液成分相同，含有水溶性樹脂(如環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等)、顏料(如碳黑、氧化鐵紅、鉛汞等)、填料(如鈦白粉、滑石粉等)、助溶劑(如三乙醇胺、丁醇等)和少量重金屬離子。

　　濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業(yè)區(qū)空氣，空氣中漆霧和有機溶劑被轉(zhuǎn)移到水中形成了噴漆廢水;廢水中含有***量漆霧顆粒，其水質(zhì)由所用漆料(以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環(huán)氧漆為主)和溶劑(如乙醇、丙酮、脂類、苯類等)、助溶劑而定。

　　在處理方法的選擇調(diào)節(jié)池+斜管沉淀器+過濾的處理方法，效果穩(wěn)定。一般，金屬件表面加工，除金屬加工外，還除油/酸堿洗、水洗兩***工序。主要使用除油粉、硝酸、磷酸及工業(yè)洗滌劑。生產(chǎn)過程中會排出一定量的污水，污水中含有眾多污染物，包括：SS、CODcr、Oil、pH等等，該水如不經(jīng)處理而直接排放將污染水體。 酸洗磷化污水處理設(shè)備廣泛應(yīng)用在生活生產(chǎn)中，有了它，生活污水才能得到很***地處理，從而了，在使用過程中，需要經(jīng)常檢查，從而發(fā)現(xiàn)故障及時解決問題，下面小編給***家介紹一下酸洗磷化污水處理設(shè)備的日常檢查步驟：在酸洗磷化污水處理設(shè)備內(nèi)注入清水；檢查各管道有無滲漏，若無則箱體四周覆土，直至設(shè)備檢查孔，并平整地面；把電控箱控制線與水泵接通，電控箱與電源接通，接線時注意風機、電機的轉(zhuǎn)向，必須與風機所指方向相同。

　　很多流量***而污染輕的廢水不要排入下水道，否則會增加城市下水道和污水處理廠的負荷。應(yīng)在廠內(nèi)經(jīng)適當處理后在循環(huán)使用。在使用有毒原料以及產(chǎn)生有毒的中間產(chǎn)物和產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，采用合理的工藝流程和設(shè)備，并實行嚴格的操作和監(jiān)督，消除漏逸，盡量減少流失量。含有難以生物降解的有毒污染物廢水，不應(yīng)排入城市下水道和輸往污水處理廠，而應(yīng)進行單***處理。

　　2)出水進入固液分離系統(tǒng)，通過孔徑為0.1um的微濾膜，進一步截留水中的微小懸浮物，使出水穩(wěn)定達標排放。

　　3）金屬離子和總磷去除過程中，為pH穩(wěn)定，工藝采用pH/ORP值自動控制系統(tǒng)和人機界面的有機結(jié)合，完全實現(xiàn)自動化控制。